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「澳门骰宝赌场」全新一代K5试驾:颜值惊艳,韩系车最后的希望

2020-01-11 17:23:05

「澳门骰宝赌场」全新一代K5试驾:颜值惊艳,韩系车最后的希望

澳门骰宝赌场,【有车以后 有车试驾】刚落韩国仁川机场,太极旗就随处可见。作为韩国汽车工业的骄傲,起亚汽车像一只敏捷的太极虎,在全球市场上东奔西突,为现代汽车集团立下赫赫战功。最为人称道的是,当年传奇设计大师彼得•希瑞尔亲自动刀后的全新一代k5甫一亮相,惊艳四座。时过境迁,随着大师升上了全球总裁的位置,近几年起亚新作的设计已渐渐沦为泛泛,而k5的销量也一落千丈。

直到前几天,全新一代k5在海外首次亮相的图片流出,眼神犀利,摄人心魄。一拍大腿,起亚的设计师终于睡醒了,曾经才华横竖都溢的他们又全部回来!拉着行囊,二话不说,攥着照片就直奔韩国来了。

现代汽车集团在全球历来都是日系车死敌,当日系车高举价格屠刀大举占领中美两大市场后,韩系车有那么几年竟以更高性价比后发追上、攻城略地,差点让日系立地成佛。但好景不长,国产车这几年接过了屠城的刀,快速占领韩系车在中国的生存空间。屋漏偏逢连夜雨,这两年迎来产品换代周期的三大日系,继续把韩系压得喘不过气来。

民族性格向来倔强的太极虎,怎么可能把市场拱手相让?今年在美国,现代汽车集团时隔两年重新把市场份额拉升至8%以上,最近的销量已超过日产三菱,与本田旗鼓相当。在中国,起亚这两年也开始了密集的新品攻势,而最为压阵的当属明年将上市的全新一代k5。

擒贼先擒王。日系三剑客,不仅是三家的销量担当,也是品牌担当。面对月销量如今逼近2万辆的雅阁凯美瑞等劲敌,偏向虎山行的全新一代k5野心勃勃,且有备而来。

在这个据说整容比例高达50%,全身上下几乎什么部位都能整的国度,如果脸都没整好,那就真的是没脸出门了。在首尔君悦酒店的发车点上,我亲眼看到全新一代起亚k5试驾车时,心里第一反应蹦出:“哇靠,整的太好了,哪家医院动的刀,真人比照片好看!”

无论是外观还是内饰,用脱胎换骨来形容都毫不为过!起亚设计师真的是睡醒了,面对开始打设计牌的日系b级车三剑客,起亚设计师再次捍卫了大韩民族的尊严,告知天下谁才是站在亚洲时尚食物链顶端的人。

▲划重点一:摄人心魄的正脸

最大的变化在于虎啸式的嘴巴闭上了,变成了“tiger nose evolution”,直译起来叫“虎鼻式进化”。这种内凹式的酷黑中网设计,与配有回旋镖似的折线型led灯带的大灯相连,显得极具辨识度,“虎视眈眈”这样的成语不禁心头冒起。不过,还是起亚设计师有文化,形容这道折线灯带为heart beat,正是年轻人喜欢的一颗心扑通扑通地狂跳。而青筋暴起的俯冲式发动机盖,再加上保险杆两侧硕大的进气口,像是要随时虎扑过来。

我一直在想,为什么在汽车圈流行嘴巴越大越好的今天,这样有点“收起来”的一张脸反而让我觉得更加摄人心魄呢?后来想明白了,明月山岗见猛虎长啸,固然令人生畏,但更不寒而栗的是深夜森林赶路一回头,撞见一双透着幽光的虎眼死死盯着你,粗重的鼻息在耳边清晰可辨。

设计的巧思毕见。论设计,起亚还是大师

▲划重点二:身材足以“侧颜杀”

原来中国卖得最好的b级车,都是穿着西装端着的,像一个看似身份体面而又有点丝滑油腻的中年男人。后来,日系三剑客纷纷换代后,打破了这一常规,车身形态开始从“端着”到“趴着”,不再正襟危坐,而是露出了马甲线。在经历了上市前的外形质疑后,日系三剑客用销量证明了这次在设计上的大转变极对年轻人胃口。

在设计上本来就有一颗七巧玲珑心的起亚,看到日系转型成功自然一点就通,迅速把这一代k5的车身线条勾勒成了欧巴练习生身材。全新一代k5采用溜背式风格的弧线设计,侧颜看上去是典型的时尚轿跑风,尤其镀铬饰条从a柱一路延伸到后窗的下沿,让整个车身线条看起来更加连贯、灵动。

车尾也不再是传统b级车拖泥带水的肥臀,取而代之的是翘起的动感“鸭尾”—— 短促的尾箱盖设计。尾箱盖往下是一条贯穿式的尾灯,两端led灯带也采用了回旋镖式的折线设计,中间则是点阵式一字排开的尾灯设计,跑在路上很别致。

外观着墨最多,因为确实好看就是k5最大的显性基因。当然,这不意味着k5没有内涵,相反我反而觉得全新一代k5是一个聪明有趣的灵魂,这种聪明体现在很多细节上,比如贯穿整个中控的木纹材质不仅让全车内饰显得简约大气,还通过线条向两侧延伸营造出了更明显的宽体效果。

银色边框的旋钮式换挡,以及酷黑色的钢琴烤漆空调控制区,让整个中控台都显得颇具科技感,此外更多采用的是机械按钮,毕竟实用又安全。

当然,也不是完全没有笨拙的地方,比如门板上的储物格只能放一瓶水,若矿泉水瓶太大还放不进去。我跟东风悦达起亚总经理李峰反馈这事以后,其用手机记录下来并很快交代给了同事去落实,估计起亚k5的国产版本大概率不会有这个问题,这种快速反应的态度也令人称赞。

关于k5的内饰,可以点击上面的图片查看早两天专门写的内饰报道,这里我只把特别有趣的地方给大家划个重点。

▲划重点三:跟天气一样“变脸”的仪表盘

全新一代k5的仪表盘和中控屏采用的是连屏设计,且中控台屏幕偏向驾驶员倾斜。事实上,看起来像是一体的两个屏幕并非完全水平,而是由一个曲面连接,并不像一块长横屏那么呆板。屏幕里头的小心思更值得说道。仪表盘可以选择全数字化显示,而背景主题则是完全以当地的实时天气而变,就跟你打开了“墨迹天气”一样。

既然是有趣的欧巴,氛围灯自然不能少,不过k5的特别之处在于还增加了氛围音乐功能,如林涧流水、木屋听雪、围炉夜话等等。在零下4度的首尔,欧巴为你开启座椅加热,听着壁炉里木炭燃烧的咯吱咯吱声,坐在副驾驶的她估计心里都是暖的。

开过雅阁的人都知道,当打右转向灯时,中控屏会显示右后视镜后方的视野,避免视觉盲区。k5更极致,无论你是打左或右转向灯,后视镜后方的影像都会投射到仪表盘上,让你一目了然。

既然是配置上向来大方的韩系车嘛,你能想到的如360度影像、语音控制、行车记录仪这些也悉数都有。不过,实际体验下来触屏反应有点慢,按完需要停滞2秒,比较心急的我容易耐不住性子。

▲划重点四:运动or偷懒模式,小乐趣值得玩味

虽然不是定位为性能跑车,但全新一代k5跑起来时,还是挺有乐趣的。全新一代k5的底盘进行了重新设计,整个车身重心相比上一代都有所放低,整备质量大幅度减重,带来的好处也非常明显。车开起来底盘扎实,过加速带或坑洼路段时有一定的厚重感,滤振质感较为轻缓柔和,如果非要挑剔的话,就是有那么一刻我会嫌琐碎的余震略微有点多。

如果你喜欢运动,那不妨试试运动模式,一定会让你有惊喜。摁下运动模式,方向盘手感明显变沉,稍微深踩油门,1.6t发动机的输出足以让你明显感受到提速的快感。最为特别的是比实际速度感要浮夸很多的声浪,完全是一辆跑车该有的浑厚和抑扬顿挫。虽然这声浪大概率是模拟出来的,但这又有什么不好呢,声浪好听又实用还要苛求什么。

如果你不喜欢运动模式,而是喜欢偷懒模式,那也能在全新一代k5上发现乐趣。启动方向盘上的pilot按钮,这辆k5已经能达到l2的水准,除了自适应巡航、主动车道保持以外,还能实现智能过弯,可以主动监测到弯道并降低车速过弯前行。实际体验下来,只要路上划线清晰,都能实现。

偷懒模式还没说完,我还玩了一下全新一代k5配备的自动钥匙,具有无线遥控停车功能,可以直前直后,前后有雷达能识别障碍物,比较灵敏。虽然谈不上独门黑科技,但还是一个有趣的智能体验。

是不是有点期待全新一代k5了?别着急,全新一代k5明年就将在东风悦达起亚国产,据说三季度成都车展前后就会上市,国产外观还会在海外版的颜值上再拔高一个台阶。国产上市的全新一代k5将不会搭载海外版本的1.6t发动机,而是搭载1.5t发动机,并有2.0t发动机和2.0l混合动力版本。至于空间嘛,国产的长度和轴距都还会加长,长度有望达到接近5米,堪称同级合资车空间最大。

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